تاریخ صنعتی نشان می‌دهد که صنعت خودروی ایران اغلب راه‌های فوق را آزموده است؛ استراتژی‌های بسیاری در طول چهار دهه برای این صنعت تهیه و تعریف شده است؛ به صورت نصفه و نیمه در استخر جهانی تن به آب زده (به عنوان مثال ایده تندر 90)؛ در مورد امداد غیبی نمی‌دانیم؛ اما می‌دانیم که سال‌ها تلاش شده تا با دستور درست شود که نشد و نشد! و نتیجه اینکه به حال خودش رها شده.

ادامه مطلب

هر چه از فواید «استاندارد»ها بگوییم کم گفته‌ایم؛ هر چند استانداردها عنصر ضروری زیرساخت‌های تکنولوژیکی و اقتصادی یک کشور هستند و به شدت بر توان رقابتی و استراتژی‌های شرکت‌ها تاثیر می‌گذارند. اما همین عنصر مفید با سخت‌گیری‌های غیر واقع بینانه می‌تواند به سد بلندی برای رونق تولید بدل شود. مهمترین رکن سخت‌گیری؛ اعمال قوانینی است که زمینه‌های آن وجود ندارد؛ برخی از اقدامات و تصمیمات نهادهای دولتی نه تنها کمکی به افزایش کیفیت تولید در واحدهای تولیدی نمی‌کند بلکه نیاز به نقدینگی را در این واحدها بیشتر هم کرده است.

ادامه مطلب

تنها اندکی پس از توییت عبدالناصر همتی که نوشت: «بالاخره گره کور واردات خودرو را با تدبیر رئیس محترم جمهور در جلسه ستاد اقتصادی دولت باز کردیم؛ همه بدانند اجازه انحصار در هیچ حوزه و صنعتی را نمی‌دهیم. همه صنایع باید با رقیب خارجی خود رقابت کنند. منافع ملت ایران در رقابت است.» فرزین؛ رئیس بانک مرکزی اعلام کرد: «یک میلیارد دلار برای واردات خودرو اختصاص دادیم. این یک سیاست مستمر است و تا پایان سال ادامه خواهیم داد» در بیان وزیر اقتصاد دو نکته بسیار مهم وجود دارد؛ یکی باز کردن «گره کور واردات خودرو» و دیگری تأکید بر «عنصر رقابت»؛

ادامه مطلب

امروزه بیشتر شرکت‌های خودروسازی به جای تغییر در ضریب تولید خودروهای برقی، ترجیح می‌دهند به سمت «سوخت الکترونیکی» (Electrofuel) حرکت کنند. این فناوری در حال حاضر به عنوان راهی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای از خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد. «سوخت الکترونیکی» جایگزین مصنوعی برای سوخت‌های فسیلی است که از هیدروژن و دی اکسید کربن ساخته می‌شوند. آن‌ها را می‌توان در موتورهای احتراقی سنتی استفاده کرد و با استفاده از شبکه‌هایی که از قبل وجود دارد توزیع کرد.

ادامه مطلب

روز 21 شهریور ماه برای ما در «اندیشکده خودرو» روز خوبی بود؛ با استادی ملاقات کردیم که معتقد است: «برای موفق شدن لازم نیست مثل دیگران باشی! می‌توانی به شیوه خودت باشی و به شیوه خودت پیشرفت کنی»؛ شاید به جرات بتوانیم بگوییم کمتر مدیری باشد که پدر علم مدیریت ایران «سید مهدی الوانی» را نشناسد. دکتر سید مهدی الوانی متولد 1323 در محله امیریه تهران است؛ به باور بسیاری او بیشتر اهل سلوک انفسی است تا آفاقی! رمز موفقیت در هر کاری را «عاشقی» می‌داند و می‌گوید: «اگر عاشق کارتان باشید در آن موفق و کامیاب می‌شوید».

ادامه مطلب

«خودروهای برقی» به عنوان یک دستاورد؛ در نگاه نخست فرصت بی‌بدلی در اختیار توسعه کسب و کار خودروسازی جهانی قرار داد؛ به ویژه که در سال‌های اخیر همواره نگرانی‌های فزاینده‌ای در مورد پایداری زیست‌محیطی و نیاز به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، سراسر جهان را فراگرفته و منجر به افزایش تولید و استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی شده است. البته فقط مساله آلایندگی نیست، جنگ‌ها و تحولات عظیم ژئوپلیتیکی نیز موجب شده کشورها دغدغه تامین امن انرژی را بیش از پیش داشته باشند.

ادامه مطلب

کافیست سری به شهرک‌های صنعتی بزنیم؛ یا در همین حوالی جاده مخصوص نگاهی به سر درب شرکت‌های کوچک و بزرگ بچرخانیم؛ به وفور آگهی «استخدام کارگر ساده» را خواهیم دید! مساله کمبود نیروی کار، از کارگر ساده گرفته تا نیروی نخبه و متخصص، در حال تبدیل شدن به یک چالش بزرگ و در نهایت بحرانی جدی برای آینده بخش صنعت کشور است. اگر کار به همین منوال پیش رود قطعاً اثرات مخربی بر تولیدات صنعتی ایران خواهد گذاشت؛ بنا بر آمار موجود تنها ۲۵ میلیون از جمعیت ۸۸ میلیونی ایرانی به کار اشتغال دارند؛ این در حالی است که ۴۲ میلیون از جمعیت ۸۴ میلیونی آلمان به کار اشتغال دارد! علت این اختلاف چیست؟

ادامه مطلب

بر اساس گزارش شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، مصرف روزانه بنزین به حدود 112 میلیون لیتر رسیده که افزایشی چشمگیر بیش از 40 درصد نسبت به سال 1399 را نشان می‌دهد. این میزان مصرف بخش عمده‌ای (85 درصد) از سوخت مورد نیاز حمل‌ونقل سبک کشور را تشکیل می‌دهد. در مقابل، توان تولید بنزین در کشور با محدودیت‌هایی مواجه است. اگرچه ظرفیت اسمی تولید پالایشگاه‌های کشور حدود 110 میلیون لیتر در روز است، اما در عمل تنها بین 98 تا 104 میلیون لیتر در روز تولید می‌شود.

ادامه مطلب

«اندیشکده خودرو» در اقدامی نوآورانه و برای نخستین بار موفق شد با برگزاری میزگرد «خودرو در پیچ سیاست» تمامی فعالین زنجیره کسب و کار خودرو کشور شامل: انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان؛ انجمن خودروسازان ایران؛ انجمن وارد کنندگان خودرو؛ انجمن خدمات پس از فروش و اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو گرد هم آورد. این میزگرد با هدف رساندن صدای بخش خصوصی و انجمن‌های صنفی فعال در خلق زنجیره ارزش کسب و کار خودرو؛ به حاکمیت تشکیل گردید.

ادامه مطلب

اندیشکده خودرو و موزه خودروهای تاریخی ایران با همت انجمن وسایل نقلیه تاریخی ایران که نماینده رسمی (FIVA) درایران است و به مناسبت روز جهانی جوانان؛ از امروزه یعنی آغازین روز شهریور ماه به مدت یک ماه میزبان ماکت‌های خودروهای کلاسیک ایران است؛ این نمایشگاه که بزرگترین نمایشگاه ماکت خودروهای کلاسیک ایران می‌باشد؛ با مساعدت‌های کانون جهانگردی و اتومبیلرانی ایران و کلوپ رسمی ماکت خودروهای کلاسیک برگزار گردیده است. یکی از مهمترین ویژگی‌های این نمایشگاه؛ رونمایی از ماکت دست‌ساز خودروی مرسدس بنز در ابعاد (1:1) است؛ خودرویی که در سریال تاریخی هزاردستان مورد استفاده قرار گرفته بود.

ادامه مطلب