شهرهای صنعتی بسیاری در جهان، رشد اقتصادی خود را مدیون حضور یک صنعت یا شرکت بزرگ هستند. شهر Hermosillo در مکزیک نمونه‌ای بارز است که به دلیل کارخانه فورد و توسعه صنعت خودرو، رشد اقتصادی چشمگیری را تجربه کرده است. با این حال، پرسش کلیدی این است که آیا این موفقیت پایدار است یا وابستگی شدید به یک صنعت، ریسک‌های بلندمدت ایجاد می‌کند؟ مطالعه موردی Hermosillo که توسط Growth Lab دانشگاه هاروارد انجام شده است، نشان می‌دهد که رشد سریع بدون ایجاد تنوع صنعتی و انعطاف اقتصادی، می‌تواند شهرها را در برابر شوک‌های اقتصادی آسیب‌پذیر کند.

ادامه مطلب

یکی از نشانه‌های بارز توسعه‌یافتگی در کشورها، تعامل مؤثر میان دانشگاه‌ها، اندیشکده‌ها و صنایع است؛ تعاملی که فراتر از تبادل دانش، به تولید فهم مشترک از مسائل پیچیده و طراحی سیاست‌های پایدار منجر می‌شود. در بسیاری از صنایع جهانی ـ به‌ویژه صنعت خودرو ـ این ارتباط در قالب تفکر سیستمی و پویایی‌شناسی سیستم‌ها نهادینه شده است؛ رویکردی که توانسته شکاف میان دانش نظری و نیازهای عملی کسب‌وکار را پر کند.

ادامه مطلب

صنعت قطعه‌سازی ایران امروز بیش از هر زمان دیگری زیر فشار قرار دارد. بسیاری از بنگاه‌ها از «لبه تحمل» عبور کرده‌اند؛ نه به دلیل فقدان توان فنی یا کمبود تجربه، بلکه به دلیل انباشت مشکلات ساختاری که هر روز دامنه بیشتری پیدا می‌کند.

ادامه مطلب

در طول بیش از هفت دهه اخیر، اقتصاد ایران از مراحل گوناگونی عبور کرده است؛ از دوران صنعتی شدن در دهه‌های ۳۰ تا ۵۰ خورشیدی تا دوران تثبیت و بازسازی پس از انقلاب، و سپس عصر خصوصی‌سازی و اقتصاد نیمه‌دولتی. اما در تمام این مسیر، یک مؤلفه ثابت وجود داشته که هنوز هم تعیین‌کننده‌ترین عامل توسعه یا عقب‌ماندگی است: «مدیریت». با وجود تغییر ساختارها و سیاست‌ها، مدیریت در ایران هیچ‌گاه به‌صورت پایدار نهادینه نشد. در بهترین دوران‌ها، به علم و مهارت نزدیک شد؛ و در بدترین دوران‌ها، به مصلحت و ملاحظه تنزل یافت.

ادامه مطلب

در میان نام‌های بزرگ توسعه ایران در قرن بیستم، خداداد فرمانفرماییان جایگاهی ویژه دارد؛ مدیری از تبار اندیشه و انضباط که در بزنگاه‌های حساس، شالوده‌ی نهادی اقتصاد ایران را پی‌ریزی کرد. از سازمان برنامه تا بانک مرکزی، حضور او یادآور نسلی از مدیران است که پیش از هر چیز، به «نظم» و «حسابداری عقلانی» باور داشتند. فرمانفرماییان فارغ‌التحصیل اقتصاد از دانشگاه هاروارد بود و در بازگشت به ایران در دهه ۱۳۳۰، به حلقه‌ی اولیه‌ی برنامه‌ریزان سازمان برنامه پیوست.

ادامه مطلب

در تاریخ اقتصاد ایران، کمتر نامی به‌اندازه «علینقی عالیخانی» با مفهوم «عقلانیت صنعتی» گره خورده است. وزیری که در دهه ۱۳۴۰، با نگاهی نظام‌مند و علمی، وزارت اقتصاد را از نهادی اداری به موتور برنامه‌ریزی توسعه بدل کرد. عالیخانی، شاید بیش از هر فرد دیگری، نماد نسلی از تکنوکرات‌ها بود که باور داشتند ایران می‌تواند با تکیه بر علم، مدیریت و شایسته‌سالاری، صنعتی شود ـ نه با دستور و شعار. او …

ادامه مطلب

در حکایات عرفانی، فیل قدرتمندی روایت می‌شود که با زنجیری سست به جایی بسته شده بود. با وجود توانایی عظیم برای رهایی، سال‌ها در همان محدوده ماند، چرا که از کودکی به قید خو کرده و دیگر تلاشی برای گسستن آن نشان نمی‌داد. این حکایت در نگاه تحلیلی، بیانگر وضعیتی است که در آن نیروی بالقوه‌ی عظیم به دلیل عادت‌ها و محدودیت‌های ذهنی به فعلیت نمی‌رسد.

ادامه مطلب

بسیج دانشجویی ومرکز نوآوری وکارآفرینی دانشگاه شاهدبرگزار می‌کند: اولین رویدادآینده و کاربردهوش مصنوعی دردانشگاه شاهد

ادامه مطلب

در سال ۱۴۰۴، برای شرکت‌های خودروسازی ایرانی اقدامی زیرکانه خواهد بود که تمرکز خود را بر توسعه استراتژی‌های جامع و پیشرفته در حوزه خدمات پس از فروش معطوف کنند؛ استراتژی‌هایی که بتوانند انتظارات در حال تحول مشتریان را در زمینه دسترسی آسان به خدمات، شفافیت در قیمت‌گذاری، و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین برآورده سازند. ایران‌خودرو، تحت مدیریت جدید، احتمالاً رویکردی نوآورانه برای بهبود کارایی عملیاتی و بازگرداندن اعتماد مصرف‌کنندگان اتخاذ خواهد کرد؛ هرچند این امر همچنان در حد امیدواری باقی مانده است.

ادامه مطلب

علیرضا ساعدی، اقتصاددان در همایش چالش‌های صنعتی شدن ایران گفت: جلوه بیرونی فعالیت صنعتی در بنگاه صنعتی است، اما صنعتی شدن در سپهری به وسعت همه ظرفیت‌‌‌های فرهنگی، اجتماعی سیاسی و اقتصادی جامعه در یک‌‌‌سو و نظام حکمرانی در سوی دیگر به وقوع می‌‌‌پیوندد. همراهی و هم‌‌‌جهتی وجوه مختلف حکمرانی در کشورهای در حال توسعه و کیفیت حکمرانی، مهم‌ترین عامل صنعتی‌شدن بوده است. اعمال حمایت‌‌‌های اجتماعی درجهت بهبود فقر و کاهش نابرابری، وجه دیگری از کارکرد نظام حکمرانی در فراهم‌‌‌آوری شرایط پایانی توسعه صنعتی است.

ادامه مطلب