در طول بیش از هفت دهه اخیر، اقتصاد ایران از مراحل گوناگونی عبور کرده است؛ از دوران صنعتی شدن در دهه‌های ۳۰ تا ۵۰ خورشیدی تا دوران تثبیت و بازسازی پس از انقلاب، و سپس عصر خصوصی‌سازی و اقتصاد نیمه‌دولتی. اما در تمام این مسیر، یک مؤلفه ثابت وجود داشته که هنوز هم تعیین‌کننده‌ترین عامل توسعه یا عقب‌ماندگی است: «مدیریت». با وجود تغییر ساختارها و سیاست‌ها، مدیریت در ایران هیچ‌گاه به‌صورت پایدار نهادینه نشد. در بهترین دوران‌ها، به علم و مهارت نزدیک شد؛ و در بدترین دوران‌ها، به مصلحت و ملاحظه تنزل یافت.

ادامه مطلب

هفتم آبان، روز بزرگداشت کوروش کبیر، یادآور اندیشه‌ای است که در آن حکمرانی با خرد، اعتماد و آینده‌نگری معنا می‌یافت. کوروش نه تنها بنیان‌گذار نخستین دولت منسجم در تاریخ ایران بود، بلکه الگویی از مدیریت انسان‌محور و تاب‌آور را در دشوارترین شرایط تاریخی به‌جا گذاشت. در روزگاری که ایران با بحران‌های سیاسی و اقتصادی روبه‌روست، بازخوانی منش و اندیشه‌ی او بیش از هر زمان دیگری ضروری است. او باور داشت که قدرت پایدار از عدالت و خرد به‌دست می‌آید، نه از فشار و ترس ـ همان نگاهی که امروز در اقتصاد و صنعت نیز باید احیا شود.

ادامه مطلب

اقتصاد ایران در نقطه‌ای قرار گرفته است که هر تصمیم کوچک در سطح بنگاه‌ها می‌تواند پیامدهای بزرگی در سطح ملی داشته باشد. با فعال شدن «مکانیسم ماشه» و تشدید فشارهای بین‌المللی، بخش تولید و صنعت کشور به‌ویژه صنعت خودرو، بیش از هر زمان دیگر نیازمند بازآرایی ذهنی و ساختاری است. بسیاری از بنگاه‌های اقتصادی در سال‌های اخیر، تلاش کردند با چابکی و مدیریت هزینه‌ها از بحران عبور کنند؛ اما تجربه جهانی نشان می‌دهد که «چابکی» بدون «تاب‌آوری» نمی‌تواند راه‌حل پایدار باشد.

ادامه مطلب

با فعال شدن دوباره مکانیسم ماشه، اقتصاد ایران در برابر دور تازه‌ای از فشارهای بیرونی و نااطمینانی قرار گرفته است. تجربه سال‌های گذشته نشان می‌دهد که اگرچه اقتصاد کشور آسیب‌پذیر بوده، اما در عین حال توانسته به تدریج خود را با شرایط محدودیت تطبیق دهد. با این حال، مسیر پیش‌رو نیازمند تصمیم‌های تازه‌ای است. چهار پرسش کلیدی در مرکز این تحولات قرار دارد که پاسخ به آن‌ها می‌تواند نقشه راه اقتصاد ایران در سال‌های آینده باشد.

ادامه مطلب

پیش از آنکه بلیط ورود «ایران خودرو» بر کشتی کروز صادر گردد؛ بحث‌های بسیاری در خصوص اینکه چه ساز و کاری برای پیشبرد و توسعه صنعت خودرو مفید است؟ بین کارشناسان و سیاست‌ورزان در گرفته بود، اگر چه جدال قدیمی و پاسخ به این پرسش که فعالیت بخش خصوصی برای اقتصاد ایران مناسب است یا بخش دولتی؟ به نفع حضور بخش خصوصی پایان یافته بود؛ اما مخالفت‌ها از سمت و سویی دیگر آشکار گردیده بود؛ حالا که بخش خصوصی مناسب است! مقصود کدام بخش خصوصی است؟ آیا تقویت بخش خصوصی به انحصار دیگری ختم نمی‌شود؟ اصلاً چه فرقی است بین بخش خصوصی و دولتی؛ بین مدیر خصوصی و دولتی؛ مدیری که تا دیروز در اتمسفر مدیریت دولتی کار ‌کرده؟

ادامه مطلب