«اندیشکده خودرو» کنکاش در بخش نامشهود این صنعت را هدف اصلی خود قرار داده؛ این نهاد در صدد ایجاد سازوکاری است تا بتواند راهی به برون‌رفت از «وضعیت موجود» و رسیدن به «وضعیت مطلوب» بیابد؛ «اندیشکده خودرو» مبنایی جز خرد جمعی ندارد و هر چه هست حاصل عینیت یافتن توش‌وتوان تجربه کسانی است که سال‌ها در این صنعت کوشیده‌اند.

ادامه مطلب

دو روز در اردیبهشت اهمیت ویژه‌ای دارند؛ ۱۱ اردیبهشت روز جهانی کارگر و ۱۲ اردیبهشت روز معلم؛ یکی در تجلیل از کنش و دیگری در ارتقای بینش؛ یکی نماد «اندیشه» و دیگری بیانگر «کار»؛ صنعت خودرو تجلی‌گاه پیوند این دو عنصر مهم است؛ «کار» و «اندیشه». هرچه این پیوند عمیق‌تر باشد فرایندها و فرآورده‌های صنعت خودرو بهینه‌تر خواهد بود و هر چه این پیوند ضعیف‌تر باشد رنج صنعت و مردمانی که از محصولات این صنعت بهره می‌برند افزون‌تر خواهد شد؛

ادامه مطلب

از بهمن ماه سال 1402 بذر نهالی تحت عنوان «اندیشکده خودرو» به منظور ترویج پرسشگری از یک سو و افزایش تعامل و تضارب اندیشه‌ها از سوی دیگر در جاده مخصوص کاشته شد؛ این نهاد که خود را «مرجعی مستقل، پیشتاز، اثرگذار و قابل اعتماد برای توسعه راهکارهای مدیریتی و حکمرانی سازمانی در زنجیره ارزش خودرو» می‌داند؛ در صدد است با ایجاد سازوکارهای متناسب، به یاری تمام خیرخواهان زنجیره ارزش تولید خودرو؛ پنجره‌ای رو به توسعه اندیشه در صنعت خودرو باز نماید.

ادامه مطلب

در بین تمامی صنایع؛ صنعت خودروسازی بیش از سایر صنایع بین‌المللی است و این صنعت بین‌المللی برای رشد و توسعه خود نیاز به دو عامل مهم دارد سرمایه‌گذاری و ارتباطات بین‌المللی؛ تولد سایپا در 1345؛ پدیده‌‌ای است که به ما نشان می‌دهد، اگر فضای کسب و کار مهیا باشد صنایع بیشرویی قادرند در خاک کشور جوانه بزنند و موجبات رشد و توسعه را فراهم آورند.

ادامه مطلب

شرکت گروه صنایع خودروسازی عقاب افشان در سال ۱۳۷۸ توسط هادی اکبری راد راه‌اندازی شد که در ابتدا به‌عنوان نمایندگی فروش قطعات اتوبوس‌های اسکانیا فعالیت می‌کرد که با دریافت حق امتیاز تولید اتوبوس‌های اسکانیا در ایران، فعالیت‌هایش گسترش یافت و هم اکنون به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های سازنده اتوبوس در ایران شناخته می‌شود.

ادامه مطلب

در مراسم رونمایی کتاب منت از امید بسیاری از پیشکسوتان صنعت خودروی کشور حضور داشتند. مهندس دارا غزنوی در این مراسم گفت: «خیلی‌ها می‌گویند در ایران رسمی وجود دارد که می‌گویند پهلوان زنده را عشق است! ما خیلی‌ها را دعوت کرده بودیم که بنا به دلایلی متاسفانه نیامدند!»

ادامه مطلب

اوایل سال 1399 بود که مهندس دارا غزنوی با من تماس گرفتند، توافق کردیم خاطرات ایشان را مستند کنیم. کار با جلسات منظم گفتگویی آغاز شد به نظرم حدود 8 ماه زمان برد تا خاطرات ایشان را ضبط کنیم؛ همزمان با ضبط خاطرات فرآیندهای پیاده سازی و تنظیم خاطرات را هم پیش بردیم؛ هر چه بود در اواسط سال پیش کتاب را برای اخذ مجوز ارشاد راهی این وزارتخانه کردیم؛ پس از انتظار دو ماهه، کتاب با 35 مورد اصلاحی به دستمان رسید؛ تیغ اصلاحات همه چیز را در بر گرفته بود از مطالب بسیار معمولی تا مطالب کمتر معمولی! اصلاحات انجام شد و کتاب به ارشاد رفت.

ادامه مطلب

  امروزه با گذشت بیش از شش دهه در عمر صنعت خودرو؛ این صنعت قادر است اندیشکده‌ای را برای هضم و ارائه راه‌حل بحران‌های پدید آمده، تاسیس نماید؛ این اندیشکده قادر است از سینرژی منابع زیر بهره ببرد:  • دانشگاه‌هیان: بیشترین تلقی استفاده از علم دانشگاهی در صنعت خودرو محدود به موضوعات فنی و مهندسی بوده است حال آنکه در اداره شرکت‌هایی با ده‌ها هزار نفر پرسنل و میلیاردها تومان …

ادامه مطلب

  «تغییر سبک زندگی با پیکان» با تولید خودرو پیکان چهره شهر و سبک زندگی مردم تغییر کرد. شعار «هر ایرانی یک خودرو»، نوعی خصوصی شدن و فردگرایی را ترویج می‌کرد. خودروهای شخصی باعث افزایش تردد می‌شد، رفاه را افزایش می‌داد و خانواده‌ها را مستقل می‌کرد. ضمن اینکه چهره شهر را هم عوض می‌کرد. اینها محصول ایدئولوژی مدرنیزم بود که مهمترین مظهرش هم پیکان و ژیان بود. اما برخی از …

ادامه مطلب

 «پیکان سرنوشت ما» کتاب پیکان سرنوشت ما که براساس نوشته‌ها و خاطرات احمد خیامی، از بنیانگذاران شرکت کارخانجات ایران‌ناسیونال و فروشگاه‌های زنجیره‌ای کوروش، نوشته شده، از جهات بسیاری خواندنی و باارزش است. از جمله، نخست این‌که بسیاری از روایت‌های این کتاب به‌طور کلی دربردارنده‌ی دروس و آموزه‌های فراوانی برای علاقه‌مندان به کارآفرینی بومی است. دوم این‌که روایت‌کننده برخی اصول مهم اخلاق تجاری و رفتار صنعتی و همچنین چگونگی رعایت آن‌ها …

ادامه مطلب