تفکر سیستمی و صنعت خودرو؛ برداشتن «حجاب» تصمیم‌سازی

تفکر سیستمی و صنعت خودرو؛ برداشتن «حجاب» تصمیم‌سازی
صنعت خودرو ایران یکی از پیچیده‌ترین ساختارهای تولیدی کشور است؛ ساختاری که زنجیره تأمین گسترده، وابستگی‌های فناورانه، شبکه تولید، سیاست‌گذاری‌های دولتی و انتظارات مصرف‌کنندگان را در خود تنیده است. در چنین سیستمی، مشکلات به‌ندرت حاصل یک عامل منفردند. رفتارهای ناخواسته معمولاً نتیجه ترکیبی از چرخه‌های بازخوردی، تأخیرهای تصمیم‌گیری، وابستگی‌های متقابل و الگوهای رفتاری دیرپا است. با وجود این، نگاه رایج در تحلیل مسائل صنعت خودرو همچنان «خطی» است: یافتن یک مقصر بیرونی، ارائه یک راه‌حل کوتاه‌مدت، و انتظار برای اصلاح سریع.
ادامه مطلب

از ستارگان نقره‌ای تا سایه تحریم‌ها

از ستارگان نقره‌ای تا سایه تحریم‌ها
تبلیغات در صنعت خودرو، بیش از آنکه ابزار فروش باشد، بازتابی از شرایط اقتصادی و فرهنگی کشور است. نگاهی تاریخی به مسیر تبلیغات خودرویی در ایران نشان می‌دهد که این حوزه همواره میان دو وضعیت در نوسان بوده است: رونق و رکود. اما نکته مهم آن است که برندها، حتی در زمان رکود، نباید خاموش شوند؛ زیرا اعتماد و هویت برند در حافظه جامعه ساخته می‌شود، نه فقط در زمان فروش.
ادامه مطلب

مدیریت در ایران؛ از مهارت تا مصلحت

مدیریت در ایران؛ از مهارت تا مصلحت
در طول بیش از هفت دهه اخیر، اقتصاد ایران از مراحل گوناگونی عبور کرده است؛ از دوران صنعتی شدن در دهه‌های ۳۰ تا ۵۰ خورشیدی تا دوران تثبیت و بازسازی پس از انقلاب، و سپس عصر خصوصی‌سازی و اقتصاد نیمه‌دولتی. اما در تمام این مسیر، یک مؤلفه ثابت وجود داشته که هنوز هم تعیین‌کننده‌ترین عامل توسعه یا عقب‌ماندگی است: «مدیریت». با وجود تغییر ساختارها و سیاست‌ها، مدیریت در ایران هیچ‌گاه به‌صورت پایدار نهادینه نشد. در بهترین دوران‌ها، به علم و مهارت نزدیک شد؛ و در بدترین دوران‌ها، به مصلحت و ملاحظه تنزل یافت.
ادامه مطلب

هلدینگ کوچ؛ موتور تحول در صنعت خودرو و قطعه‌سازی ترکیه

هلدینگ کوچ؛ موتور تحول در صنعت خودرو و قطعه‌سازی ترکیه
هلدینگ کوچ در سال ۱۹۲۶ توسط «وحبی کوچ» تأسیس شد و از دهه ۱۹۶۰ به‌تدریج از یک مجموعه بازرگانی خانوادگی به بزرگ‌ترین هلدینگ صنعتی ترکیه تبدیل شد. امروز بیش از ۱۰۰ شرکت زیرمجموعه این گروه در صنایع مختلف از جمله انرژی، لوازم خانگی، بانکداری و به‌ویژه خودرو و قطعه‌سازی فعالیت دارند. سهم کوچ از تولید ناخالص داخلی ترکیه حدود ۸ درصد و از صادرات صنعتی کشور نزدیک به ۱۰ درصد برآورد می‌شود؛ عددی که جایگاه این هلدینگ را در اقتصاد ملی ترکیه به‌خوبی نشان می‌دهد.
ادامه مطلب

راه‌رفته ترکیه، راه‌نرفته ایران در زیست‌بوم قطعه‌سازی خودرو

راه‌رفته ترکیه، راه‌نرفته ایران در زیست‌بوم قطعه‌سازی خودرو
صنعت قطعه‌سازی، ستون فقرات صنعت خودرو است؛ جایی که فناوری، کیفیت، هزینه و بهره‌وری به‌طور مستقیم سرنوشت رقابت‌پذیری کشورها را رقم می‌زند. نگاهی به تجربه‌ی ترکیه نشان می‌دهد که این کشور طی سه دهه گذشته مسیر متفاوتی از ایران پیموده و با ترکیب هوشمندانه‌ای از سیاست‌گذاری صنعتی، پیوند با زنجیره جهانی و تربیت بنگاه‌های چابک و صادرات‌محور، توانسته است جایگاه خود را به‌عنوان یکی از بازیگران جدی بازار اروپا تثبیت کند.
ادامه مطلب

از میراث کوروش تا مسیر نو اقتصاد ایران

از میراث کوروش تا مسیر نو اقتصاد ایران
هفتم آبان، روز بزرگداشت کوروش کبیر، یادآور اندیشه‌ای است که در آن حکمرانی با خرد، اعتماد و آینده‌نگری معنا می‌یافت. کوروش نه تنها بنیان‌گذار نخستین دولت منسجم در تاریخ ایران بود، بلکه الگویی از مدیریت انسان‌محور و تاب‌آور را در دشوارترین شرایط تاریخی به‌جا گذاشت. در روزگاری که ایران با بحران‌های سیاسی و اقتصادی روبه‌روست، بازخوانی منش و اندیشه‌ی او بیش از هر زمان دیگری ضروری است. او باور داشت که قدرت پایدار از عدالت و خرد به‌دست می‌آید، نه از فشار و ترس ـ همان نگاهی که امروز در اقتصاد و صنعت نیز باید احیا شود.
ادامه مطلب

اقتصاد ایران در آستانه تصمیم‌های نو؛ از تأمین مالی تا تاب‌آوری صنعتی

اقتصاد ایران در آستانه تصمیم‌های نو؛ از تأمین مالی تا تاب‌آوری صنعتی
اقتصاد ایران در نقطه‌ای قرار گرفته است که هر تصمیم کوچک در سطح بنگاه‌ها می‌تواند پیامدهای بزرگی در سطح ملی داشته باشد. با فعال شدن «مکانیسم ماشه» و تشدید فشارهای بین‌المللی، بخش تولید و صنعت کشور به‌ویژه صنعت خودرو، بیش از هر زمان دیگر نیازمند بازآرایی ذهنی و ساختاری است. بسیاری از بنگاه‌های اقتصادی در سال‌های اخیر، تلاش کردند با چابکی و مدیریت هزینه‌ها از بحران عبور کنند؛ اما تجربه جهانی نشان می‌دهد که «چابکی» بدون «تاب‌آوری» نمی‌تواند راه‌حل پایدار باشد.
ادامه مطلب

تاب‌آوری خودروسازی پس از ماشه؛ قلبی با دو ریتم: ماراتن و سرعت

تاب‌آوری خودروسازی پس از ماشه؛ قلبی با دو ریتم: ماراتن و سرعت
این نوشتار که از آسیب‌شناسی تا ارائه راه‌حل‌های کاربردی را در بر می‌گیرد، به این پرسش بنیادین می‌پردازد که کدام ابعاد تاب‌آوری باید در کانون توجه و اولویت‌بندی راهبردی برای تقویت ظرفیت‌های سازمانی قرار گیرند؟  از آنجا که نقطه آغازین تقویت تاب‌آوری برای هر سازمان بر اساس زمینه فعالیت و موقعیت آن متفاوت است، این فرآیند طبیعتی چندوجهی دارد. از این رو، نوشتار حاضر چارچوبی علمی و کاربردی برای معماری نوین تاب‌آوری ملی خودروسازی پیشنهاد می‌کند تا زمینه را برای گفتمان‌های سازنده و سیاست‌گذاری‌های مؤثر همه ذینفعان در این خصوص فراهم آورد.
ادامه مطلب

انتخاب محصول در صنعت خودروی ایران؛ کلید موفقیت یا شکست

انتخاب محصول در صنعت خودروی ایران؛ کلید موفقیت یا شکست
صنعت خودروی ایران طی نیم‌قرن اخیر با تغییرات فناورانه، اقتصادی و مدیریتی متعددی مواجه بوده است. در این مسیر، عوامل بیرونی مانند محدودیت‌های واردات، نوسانات ارزی، و سیاست‌های صنعتی بر عملکرد شرکت‌ها تأثیرگذار بوده‌اند. با وجود این، تاریخ نشان داده است که موفقیت یا شکست شرکت‌ها اغلب نه تنها به توان تولید و فناوری، بلکه به «انتخاب درست محصول در زمان مناسب» بستگی دارد. نمونه‌های متعددی از خودروهایی که با کیفیت فنی خوب اما انتخاب نامناسب، فروش پایینی داشتند، در بازار ایران وجود دارد.
ادامه مطلب

اقتصاد ایران در چهارراه تصمیم: از فشار تا فرصت

اقتصاد ایران در چهارراه تصمیم: از فشار تا فرصت
با فعال شدن دوباره مکانیسم ماشه، اقتصاد ایران در برابر دور تازه‌ای از فشارهای بیرونی و نااطمینانی قرار گرفته است. تجربه سال‌های گذشته نشان می‌دهد که اگرچه اقتصاد کشور آسیب‌پذیر بوده، اما در عین حال توانسته به تدریج خود را با شرایط محدودیت تطبیق دهد. با این حال، مسیر پیش‌رو نیازمند تصمیم‌های تازه‌ای است. چهار پرسش کلیدی در مرکز این تحولات قرار دارد که پاسخ به آن‌ها می‌تواند نقشه راه اقتصاد ایران در سال‌های آینده باشد.
ادامه مطلب