تحلیلی بر گزارش اخیر دنیای اقتصاد در باب در جازدن سیاستهای خودرویی
اخیراً روزنامه «دنیای اقتصاد» در گزارشی تکاندهنده به بررسی تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو پرداخته است؛ سیاستهایی که سالهاست آزموده شده و شکست آنها بر همگان عیان است، اما گویی در مسیری دایرهوار، دوباره به میز تصمیمگیری بازمیگردند.
نقد اندیشکده خودرو
ما در اندیشکده خودرو بر این باوریم که ریشه این «تکرار اشتباهات»، نه در کمبود منابع، بلکه در شکاف عمیق میان بدنه اجرایی و بدنه کارشناسی صنعت نهفته است. وقتی سیاستگذاریها پشت درهای بسته و بدون در نظر گرفتن واقعیتهای زنجیره تأمین و سرمایههای انسانی شکل میگیرد، خروجی آن چیزی جز تلاطم بازار و تضعیف جایگاه تولیدکننده نخواهد بود.
سیاستهای معیوب؛ فراتر از اعداد ارقام
گزارش دنیای اقتصاد به درستی به ناترازی عرضه و تقاضا اشاره دارد، اما اندیشکده خودرو یک لایه عمیقتر را میبیند: این سیاستهای غلط، بیش از هر چیز به «اعتماد» و «سرمایه انسانی» صنعت ضربه میزند. وقتی تلاطمهای ناشی از تصمیمات دستوری، باعث بیثباتی در تولید میشود، اولین قربانیان، متخصصان و بدنه کارشناسی صنعت هستند که با خطر تعدیل مواجه میشوند.
راهکار چیست؟
اندیشکده خودرو به عنوان بازوی فکری صنعت، معتقد است برای شکستن این چرخه معیوب، باید به سه اصل بازگشت:
۱. شفافیت در تصمیمگیری: جایگزینی مکانیزمهای بازار به جای دستورهای لحظهای.
۲. استفاده از خرد جمعی: بهرهگیری از ظرفیت نخبگانی که در طرحهایی همچون «طرح ملی همسنگر» شناسایی شدهاند.
۳. پیوستگی سیاستها: جلوگیری از تغییرات سلیقهای با تغییر مدیران.
ما در اندیشکده، ضمن تأیید هشدارهای رسانههای تخصصی همچون دنیای اقتصاد، معتقدیم زمان آن رسیده است که نهادهای تصمیمساز، با گوش سپردن به صدای متخصصان و پیشکسوتان (که تاریخ زنده صنعت خودرو هستند)، از تکرار تجربههای تلخ گذشته پرهیز کنند.
صنعت خودروی ایران برای عبور از این طوفان، بیش از «بسته جدید قیمتی»، به «بسته جدید فکری» نیاز دارد.
تحریریه اندیشکده خودرو
وبسایت | اینستاگرام | واتساَپ | تلگرام | آپارات | یوتیوب | احمد فرهادی
