نگرش صنعتی در دوره پزشکیان ـ بخش نخست

نگرش صنعتی در دوره پزشکیان ـ بخش نخست
صنعتگران ایرانی بنا به دلایل بسیاری هم اندوه می خرند و هم جان می فروشند! مبهوت پیشرفت دیگران شده‌اند؛ در یک کلام صنعت ایران دچار شده است! دچار بی برنامه گی؛ دچار سیاستزدگی؛ دچار تورم؛ تورم بی بهرگی، تورم آمار و ارقام! تعداد کارخانجات خودروسازی اش بیش از کارخانه های ژاپن! تعداد تولید کنندگان لوازم خانگی بیش از تولید کنندگان چین! با این وضعیت چه می‌توان کرد؟ کدام پزشک قادر است نسخه نجات بخشی برای صنعت بنویسد؟ کدام روش و منش را باید آزمود؟ و کدام سیاست را باید پیشه کرد؟
ادامه مطلب

ویژگی‌های مدیریتی مهندس منوچهر غروی ـ بخش دوم

ویژگی‌های مدیریتی مهندس منوچهر غروی ـ بخش دوم
کسانی که با مهندس غروی کار کرده‌اند او را در چند ویژگی برجسته می‌دانند. او با معرفت، رفیق‌باز و دست و دل‌باز بود. نسبت به هزینه‌ها حساسیت نشان نمی‌داد و این بی‌تفاوتی در تمام لایه‌های مدیریت در داخل و شرکت‌های تابعه رسوخ کرده بود. لابی‌گری قدرتمند بود اما با خارجی‌ها مثل پژو و رنو رابطه خوبی برقرار نکرد. غروی دیدی استراتژیک و کلان نگر داشت به تحولات تکنولوژیکی اهمیت می‌داد. هم نسبت به نوسازی خطوط تولید ایران خودرو اقدام کرد هم به سیستم‌های نرم‌افزاری پرداخت و در توسعه و آموزش نیروی انسانی خست به خرج نداد.
ادامه مطلب

خدمات مهندس منوچهر غروی در صنعت خودروی ایران ـ بخش نخست

خدمات مهندس منوچهر غروی در صنعت خودروی ایران ـ بخش نخست
بی‌گمان مهندس منوچهر غروی یکی از بی‌بدیل‌ترین مدیران صنعت خودروسازی ایران است؛ او پس از خیامی دیرپاترین مدیرعامل ایران خودرو بوده است؛ و به مدت 8 سال و 8 ماه و 8 روز در این گروه صنعتی فعالیت کرد. غروی لیسانسیه بیمه از مدرسه عالی بازرگانی داشت؛ پس از انقلاب مدتی را به همکاری با آقای قرائتی در نهضت سوادآموزی گذراند. بعد هم به همراه مهندسان نیکدل؛ رزمخواه و دانایی مقدم به پارس خودرو رفت تا در پست معاونت مالی- اداری خدمت کند.
ادامه مطلب

شکوفه «اندیشیدن» در سرزمین خودروسازی

شکوفه «اندیشیدن» در سرزمین خودروسازی
از بهمن ماه سال 1402 بذر نهالی تحت عنوان «اندیشکده خودرو» به منظور ترویج پرسشگری از یک سو و افزایش تعامل و تضارب اندیشه‌ها از سوی دیگر در جاده مخصوص کاشته شد؛ این نهاد که خود را «مرجعی مستقل، پیشتاز، اثرگذار و قابل اعتماد برای توسعه راهکارهای مدیریتی و حکمرانی سازمانی در زنجیره ارزش خودرو» می‌داند؛ در صدد است با ایجاد سازوکارهای متناسب، به یاری تمام خیرخواهان زنجیره ارزش تولید خودرو؛ پنجره‌ای رو به توسعه اندیشه در صنعت خودرو باز نماید.
ادامه مطلب

شب‌های مخصوص ۶: حسین عظیمی آرانی

شب‌های مخصوص ۶: حسین عظیمی آرانی
یاد دکتر عظیمی در بین اهالی اقتصاد و کسانی که دغدغه توسعه ایران را دارند؛ همواره ماندگار است، کسی که می‌گفت: «مشكل ما در كمبود سرمايه نيست، مشكل ما در كمبود منابع نيست، مشكل ما در مسائل جهانی نيست، مشكل اساسی و اوليه ما فكر و انديشه و دانش و دانايی ملی ماست كه در نهادسازی ما متجلی می‌شود» سال‌ها توسعه ایران دغدغه مرحوم عظیمی بود و معتقد بود: «هدف برنامه توسعه كمك به شكوفايی خلاقيت‌ها و نوآوری‌هاست.»
ادامه مطلب

شب‌های مخصوص ۵: اصغر قندچی

شب‌های مخصوص ۵: اصغر قندچی
اصغر قندچی متولد سال 1307 در محله قنات آباد تهران، پدرش وکیل و درس خوانده بود و آرزو داشت که پسرش نیز شغل وکالت را ادامه بدهد، اما اصغر بر خلاف خواهر برادر هایش به درس خواندن هیچ علاقه‌ای نشان نمی‌داد و همواره از مدرسه گریزان بود، به گفته‌ی خودش، تحصیلات او به 7 کلاس بیشتر نمی‌رسید، در عوض تمام عشق و علاقه‌ی اصغر قندچی به کارهای فنی مثل مکانیکی و آهنگری بود وی از کودکی به عنوان کارگر در تعدادی از اولین گاراژهای تعمیر اتومبیل ایران کار کرد. یکی از این کارگاه‌ها به مستشاران آلمانی تعلق داشته
ادامه مطلب

رمز عبورتان را فراموش کرده‌اید؟

ثبت کلمه عبور خود را فراموش کرده‌اید؟ لطفا شماره همراه یا آدرس ایمیل خودتان را وارد کنید. شما به زودی یک ایمیل یا اس ام اس برای ایجاد کلمه عبور جدید، دریافت خواهید کرد.

بازگشت به بخش ورود

کد دریافتی را وارد نمایید.

بازگشت به بخش ورود

تغییر کلمه عبور

تغییر کلمه عبور

حساب کاربری من

سفارشات

مشاهده سفارش