در میان نام‌های بزرگ توسعه ایران در قرن بیستم، خداداد فرمانفرماییان جایگاهی ویژه دارد؛ مدیری از تبار اندیشه و انضباط که در بزنگاه‌های حساس، شالوده‌ی نهادی اقتصاد ایران را پی‌ریزی کرد. از سازمان برنامه تا بانک مرکزی، حضور او یادآور نسلی از مدیران است که پیش از هر چیز، به «نظم» و «حسابداری عقلانی» باور داشتند. فرمانفرماییان فارغ‌التحصیل اقتصاد از دانشگاه هاروارد بود و در بازگشت به ایران در دهه ۱۳۳۰، به حلقه‌ی اولیه‌ی برنامه‌ریزان سازمان برنامه پیوست.

ادامه مطلب

در تاریخ اقتصاد ایران، کمتر نامی به‌اندازه «علینقی عالیخانی» با مفهوم «عقلانیت صنعتی» گره خورده است. وزیری که در دهه ۱۳۴۰، با نگاهی نظام‌مند و علمی، وزارت اقتصاد را از نهادی اداری به موتور برنامه‌ریزی توسعه بدل کرد. عالیخانی، شاید بیش از هر فرد دیگری، نماد نسلی از تکنوکرات‌ها بود که باور داشتند ایران می‌تواند با تکیه بر علم، مدیریت و شایسته‌سالاری، صنعتی شود ـ نه با دستور و شعار. او …

ادامه مطلب

در میانه‌ی بحث‌های داغ درباره مسیر توسعه ایران، یاد نام مردی زنده می‌شود که از نخستین طراحان صنعتی‌شدن ایران بود؛ دکتر رضا نیازمند، مهندس، مدیر و اندیشمندی که پایه‌گذار سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و یکی از معماران صنعتی‌سازی دهه ۴۰ شمسی به شمار می‌آید.

ادامه مطلب

منوچهر غروی، یکی از چهره‌های تأثیرگذار در صنعت خودروی ایران، به عنوان مدیرعامل اسبق ایران خودرو و سایپا، نقش قابل توجهی در تحولات این صنعت داشت. او عصر دیروز پس از تحمل یک دوره بیماری جان به جان آفرین تسلیم کرد، مدیریت او، که همزمان با تحولات اقتصادی و سیاسی دهه‌های ۶۰ و ۷۰ شمسی همراه بود.

ادامه مطلب

در دنیای پرتحول کسب‌وکار، بسیاری از درس‌های ارزشمند مدیریتی با رفتن مدیران از سازمان به فراموشی سپرده می‌شوند. تاریخ شفاهی مدیران نه‌تنها گنجینه‌ای از دانش سازمانی است، بلکه نقشه‌ای برای موفقیت‌های آینده محسوب می‌شود.  

ادامه مطلب

امروزه چند میلیون نفر از زنجیره ارزش کسب و کار خودروی کشور ارتزاق می‌کنند؛ کسانی که در شرکت‌های قطعه‌ساز؛ خودروساز یا خدمات پس از فروش مشغول به کارند؛ و افرادی که در امر واردات و بخش بازار فعالند؛ همه «ما» چند میلیون، باید قدردان زحمات و خدمات کسانی باشیم که چنین کسب و کاری را سامان دادند. کارآفرینانی که خودشان نیستند، اما اثرشان و کارشان همچنان باقیست.

ادامه مطلب

اگر بادقت موضوع «استراتژی در صنعت خودرو» را پیگیری کرده باشیم، حتماً به نام دکتر جمشید ناظمی برخورده‌ایم؛ کسی که خود را این‌گونه معرفی کرده است: «اینجانب جمشید ناظمی مدرس دانشگاه و مشاور در حوزه مهندسی صنایع و مدیریت هستم. علایق کاری من به طراحی مکانیزم‌های تحول سازمان و سیستم‌های تولیدی با هدف توسعه سازمانی منعطف و نوآور است.

ادامه مطلب

همه شرکت‌ها عمری طولانی ندارند. اما آنهایی که عمری طولانی دارند مسیری پر پیچ‌وخم و دشواری را طی کرده‌اند. در شرکت‌های معمر، افراد اعم از کادر مدیریت و کارکنان رده‌های مختلف سازمانی می‌آیند و می‌روند. در همین رفت و آمدهاست که در بسیاری موارد مخصوصاً زمانی که با رفت‌وآمد کادر مدیریت ارشد مربوط می‌شود سرنوشت شرکت دچار تغییرات بعضاً شگرفی می‌شود. همچنین در شرکت‌های معمر پروژه‌ها و برنامه‌های بزرگی به اجرا در می‌آید که بعضی کاملاً به موفقیت می‌انجامد و بعضی کمتر.

ادامه مطلب

یاد دکتر عظیمی در بین اهالی اقتصاد و کسانی که دغدغه توسعه ایران را دارند؛ همواره ماندگار است، کسی که می‌گفت: «مشكل ما در كمبود سرمايه نيست، مشكل ما در كمبود منابع نيست، مشكل ما در مسائل جهانی نيست، مشكل اساسی و اوليه ما فكر و انديشه و دانش و دانايی ملی ماست كه در نهادسازی ما متجلی می‌شود» سال‌ها توسعه ایران دغدغه مرحوم عظیمی بود و معتقد بود: «هدف برنامه توسعه كمك به شكوفايی خلاقيت‌ها و نوآوری‌هاست.»

ادامه مطلب

اصغر قندچی متولد سال 1307 در محله قنات آباد تهران، پدرش وکیل و درس خوانده بود و آرزو داشت که پسرش نیز شغل وکالت را ادامه بدهد، اما اصغر بر خلاف خواهر برادر هایش به درس خواندن هیچ علاقه‌ای نشان نمی‌داد و همواره از مدرسه گریزان بود، به گفته‌ی خودش، تحصیلات او به 7 کلاس بیشتر نمی‌رسید، در عوض تمام عشق و علاقه‌ی اصغر قندچی به کارهای فنی مثل مکانیکی و آهنگری بود وی از کودکی به عنوان کارگر در تعدادی از اولین گاراژهای تعمیر اتومبیل ایران کار کرد. یکی از این کارگاه‌ها به مستشاران آلمانی تعلق داشته

ادامه مطلب