بسیاری معتقدند که اصولاً مدیریت، بیشتر یك صفت و خصوصیتی فردی و ذاتی است، بنابرابن داشتن تخصص كامل حرفه‌ای در حوزه كاری، زیاد اهمیت ندارد. بخصوص در مدیریت نوین امروزی، مدیر باید از دانایی و دانش مدیریت رفتاری و قدرت سازماندهی و رهبری بهره‌مند باشد. جمع دانش مدیریت رفتاری و توان رهبری و سازماندهی یك مدیر را قادر می‌كند تا از كلیه منابع مالی و نیروی انسانی و ابزار تولید در راستای رسیدن به اهداف از پیش تعیین شده یك سازمان به نحو احسن بهره برده و موفق شود.

ادامه مطلب

احمد قلعه‌بانی در سال ۱۳۳۲ در مهدی‌شهر چشم به جهان گشود. وی پس از اتمام دوره دبیرستان وارد دانشگاه صنعتی شریف شد و در سال ۱۳۵۷ با درجه لیسانس مهندسی صنایع از آن دانشگاه فارغ‌التحصیل گردید. در سال ۱۳۷۰ در حالی که در ایران‌خودرو مشغول به فعالیت بود، کارشناسی ارشد مدیریت عالی اجرایی را در سازمان مدیریت صنعتی دریافت کرد. در سوابق مدیریتی او موارد زیادی از صنعت خودرو گرفته تا صنعت نفت به چشم می‌خورد.

ادامه مطلب

احمد فرهادی در گفت‌وگو با خبرنگار کتاب ایرنا، با بیان اینکه کتاب منت از امید هفتمین کتابی است که در حوزه تاریخ شفاهی صنعت تالیف کرده است، گفت: در این مجموعه با صنعت‌گران مصاحبه شده است. پیش از این کتابی با عنوان مرغابی وحشی منتشر شد که خاطرات داود میرخانی‌رشتی مدیرعامل ایران‌خودرو است، او معتقد بود مرغابی‌های وحشی آرام و قرار ندارند و به همین دلیل نام این کتاب اینگونه انتخاب شد.

ادامه مطلب

در مراسم رونمایی کتاب منت از امید بسیاری از پیشکسوتان صنعت خودروی کشور حضور داشتند. مهندس دارا غزنوی در این مراسم گفت: «خیلی‌ها می‌گویند در ایران رسمی وجود دارد که می‌گویند پهلوان زنده را عشق است! ما خیلی‌ها را دعوت کرده بودیم که بنا به دلایلی متاسفانه نیامدند!»

ادامه مطلب

اوایل سال 1399 بود که مهندس دارا غزنوی با من تماس گرفتند، توافق کردیم خاطرات ایشان را مستند کنیم. کار با جلسات منظم گفتگویی آغاز شد به نظرم حدود 8 ماه زمان برد تا خاطرات ایشان را ضبط کنیم؛ همزمان با ضبط خاطرات فرآیندهای پیاده سازی و تنظیم خاطرات را هم پیش بردیم؛ هر چه بود در اواسط سال پیش کتاب را برای اخذ مجوز ارشاد راهی این وزارتخانه کردیم؛ پس از انتظار دو ماهه، کتاب با 35 مورد اصلاحی به دستمان رسید؛ تیغ اصلاحات همه چیز را در بر گرفته بود از مطالب بسیار معمولی تا مطالب کمتر معمولی! اصلاحات انجام شد و کتاب به ارشاد رفت.

ادامه مطلب

  امروزه با گذشت بیش از شش دهه در عمر صنعت خودرو؛ این صنعت قادر است اندیشکده‌ای را برای هضم و ارائه راه‌حل بحران‌های پدید آمده، تاسیس نماید؛ این اندیشکده قادر است از سینرژی منابع زیر بهره ببرد:  • دانشگاه‌هیان: بیشترین تلقی استفاده از علم دانشگاهی در صنعت خودرو محدود به موضوعات فنی و مهندسی بوده است حال آنکه در اداره شرکت‌هایی با ده‌ها هزار نفر پرسنل و میلیاردها تومان …

ادامه مطلب

  «تغییر سبک زندگی با پیکان» با تولید خودرو پیکان چهره شهر و سبک زندگی مردم تغییر کرد. شعار «هر ایرانی یک خودرو»، نوعی خصوصی شدن و فردگرایی را ترویج می‌کرد. خودروهای شخصی باعث افزایش تردد می‌شد، رفاه را افزایش می‌داد و خانواده‌ها را مستقل می‌کرد. ضمن اینکه چهره شهر را هم عوض می‌کرد. اینها محصول ایدئولوژی مدرنیزم بود که مهمترین مظهرش هم پیکان و ژیان بود. اما برخی از …

ادامه مطلب

 «پیکان سرنوشت ما» کتاب پیکان سرنوشت ما که براساس نوشته‌ها و خاطرات احمد خیامی، از بنیانگذاران شرکت کارخانجات ایران‌ناسیونال و فروشگاه‌های زنجیره‌ای کوروش، نوشته شده، از جهات بسیاری خواندنی و باارزش است. از جمله، نخست این‌که بسیاری از روایت‌های این کتاب به‌طور کلی دربردارنده‌ی دروس و آموزه‌های فراوانی برای علاقه‌مندان به کارآفرینی بومی است. دوم این‌که روایت‌کننده برخی اصول مهم اخلاق تجاری و رفتار صنعتی و همچنین چگونگی رعایت آن‌ها …

ادامه مطلب

 «شرایط اقتصادی آن دوران» شرایط اقتصادی ایران در دوره فعالیت خیامی‌ها خاص بود. سال 1330 با شروع یک نهضت صنعتی در ایران مواجه شدیم. اما بیشتر این صنایع، صنایع متوسط و مصرفی و کالاهای بادوام و مصرفی مانند صنایع خانگی، صنایع فلزی و نساجی بودند. ولی بعد از چند سال کشور با رکود شدید روبه‌رو شد. وقتی دولت امینی بر سر کار آمد، اعلام کرد که «کمربندهای خود را محکم …

ادامه مطلب

  «رمز و راز موفقیت» راز موفقیت محمود خیامی در ایران ناسیونال مرهون چند عامل بود. او کارآفرینی بود که ترکیب جدیدی از منابع را به‌وجود آورد و از سنت‌های کسب و کار دور شد. بنابراین شرط لازم کارآفرینی را داشت. مرحوم رضا نیازمند در یکی از خاطراتش عنوان کرد: «روزی همسر آقای خیامی به وزارت اقتصاد آمده بود و می‌خواست با من ملاقات کند. از درخواست ملاقات ایشان متعجب …

ادامه مطلب