کسانی که با مهندس غروی کار کرده‌اند او را در چند ویژگی برجسته می‌دانند. او با معرفت، رفیق‌باز و دست و دل‌باز بود. نسبت به هزینه‌ها حساسیت نشان نمی‌داد و این بی‌تفاوتی در تمام لایه‌های مدیریت در داخل و شرکت‌های تابعه رسوخ کرده بود. لابی‌گری قدرتمند بود اما با خارجی‌ها مثل پژو و رنو رابطه خوبی برقرار نکرد. غروی دیدی استراتژیک و کلان نگر داشت به تحولات تکنولوژیکی اهمیت می‌داد. هم نسبت به نوسازی خطوط تولید ایران خودرو اقدام کرد هم به سیستم‌های نرم‌افزاری پرداخت و در توسعه و آموزش نیروی انسانی خست به خرج نداد.

ادامه مطلب

بی‌گمان مهندس منوچهر غروی یکی از بی‌بدیل‌ترین مدیران صنعت خودروسازی ایران است؛ او پس از خیامی دیرپاترین مدیرعامل ایران خودرو بوده است؛ و به مدت 8 سال و 8 ماه و 8 روز در این گروه صنعتی فعالیت کرد. غروی لیسانسیه بیمه از مدرسه عالی بازرگانی داشت؛ پس از انقلاب مدتی را به همکاری با آقای قرائتی در نهضت سوادآموزی گذراند. بعد هم به همراه مهندسان نیکدل؛ رزمخواه و دانایی مقدم به پارس خودرو رفت تا در پست معاونت مالی- اداری خدمت کند.

ادامه مطلب

از بهمن ماه سال 1402 بذر نهالی تحت عنوان «اندیشکده خودرو» به منظور ترویج پرسشگری از یک سو و افزایش تعامل و تضارب اندیشه‌ها از سوی دیگر در جاده مخصوص کاشته شد؛ این نهاد که خود را «مرجعی مستقل، پیشتاز، اثرگذار و قابل اعتماد برای توسعه راهکارهای مدیریتی و حکمرانی سازمانی در زنجیره ارزش خودرو» می‌داند؛ در صدد است با ایجاد سازوکارهای متناسب، به یاری تمام خیرخواهان زنجیره ارزش تولید خودرو؛ پنجره‌ای رو به توسعه اندیشه در صنعت خودرو باز نماید.

ادامه مطلب

یاد دکتر عظیمی در بین اهالی اقتصاد و کسانی که دغدغه توسعه ایران را دارند؛ همواره ماندگار است، کسی که می‌گفت: «مشكل ما در كمبود سرمايه نيست، مشكل ما در كمبود منابع نيست، مشكل ما در مسائل جهانی نيست، مشكل اساسی و اوليه ما فكر و انديشه و دانش و دانايی ملی ماست كه در نهادسازی ما متجلی می‌شود» سال‌ها توسعه ایران دغدغه مرحوم عظیمی بود و معتقد بود: «هدف برنامه توسعه كمك به شكوفايی خلاقيت‌ها و نوآوری‌هاست.»

ادامه مطلب

اصغر قندچی متولد سال 1307 در محله قنات آباد تهران، پدرش وکیل و درس خوانده بود و آرزو داشت که پسرش نیز شغل وکالت را ادامه بدهد، اما اصغر بر خلاف خواهر برادر هایش به درس خواندن هیچ علاقه‌ای نشان نمی‌داد و همواره از مدرسه گریزان بود، به گفته‌ی خودش، تحصیلات او به 7 کلاس بیشتر نمی‌رسید، در عوض تمام عشق و علاقه‌ی اصغر قندچی به کارهای فنی مثل مکانیکی و آهنگری بود وی از کودکی به عنوان کارگر در تعدادی از اولین گاراژهای تعمیر اتومبیل ایران کار کرد. یکی از این کارگاه‌ها به مستشاران آلمانی تعلق داشته

ادامه مطلب

خانواده فردوس در سال 1343 «شرکت وزنه» را در زمینه تولید و راه‌اندازی جرثقیل‌های سقفی و صنعتی ثبت کردند. این شرکت هم اکنون یکی از فعالان و پیشروان صنعت جرثقیل‌سازی کشور می‌باشد. علاوه بر این بهروز فردوس قبل از تأسیس شرکت ماموت ابتدا با کمک برادران خود در سال 1367 به منظور ساخت کانتینرهای تمام‌ فایبرگلاس و اتاق‌های یخچالی برای جلوگیری از فاسد شدن محصولات گوشتی، شرکت اف ام (FM) را تأسیس نمودند. شرکت اف ام همچنین در زمینه نصب کولر برای ناوگان اتوبوس‌رانی جاده‌ای کشور هم فعالیت گسترده‌ی در همان سال‌ها داشته است. بهروز فردوس در سال 1370 شرکت ماموت را به صورت رسمی تأسیس کرد.

ادامه مطلب