صنعت قطعه‌سازی ایران امروز بیش از هر زمان دیگری زیر فشار قرار دارد. بسیاری از بنگاه‌ها از «لبه تحمل» عبور کرده‌اند؛ نه به دلیل فقدان توان فنی یا کمبود تجربه، بلکه به دلیل انباشت مشکلات ساختاری که هر روز دامنه بیشتری پیدا می‌کند.
شرکت‌های قطعه‌سازی کشور با مجموعه‌ای از چالش‌های پرهزینه و فرساینده مواجه‌اند:
- کمبود مزمن نقدینگی که هر روز دست و پای تولید را بیشتر می‌بندد
- سررسید شدن و غیرقابل مدیریت شدن حساب‌ها در شبکه بانکی
- عدم همراهی بانک‌ها و سخت‌گیری‌های فزاینده در پرداخت اعتبارات
- افزایش هزینه مالی، هزینه مواد اولیه و هزینه تأمین
- ناپایداری در سیاست‌گذاری و نبود چشم‌انداز قابل اتکا
- و در نتیجه، کاهش ظرفیت تولید و از دست رفتن توان توسعه
این روزها در بسیاری از مجموعه‌ها، مدیران قطعه‌سازی بیش از آنکه به تحقیق و توسعه، نوآوری یا بازار فکر کنند، درگیر «آتش‌نشانی روزمره» شده‌اند؛ از تأمین نقدینگی برای حقوق کارگران تا پاسخ به فشار بانک‌ها و تأمین‌کنندگان.
اما در آن‌سو، تصویر کاملاً متفاوت است؛ ترکیه در طی دو دهه گذشته مسیر دیگری را پیموده است. قطعه‌سازان ترکیه نه‌تنها از چنین مشکلات ساختاری رنج نمی‌برند، بلکه در زنجیره جهانی تأمین کاملاً هضم شده‌اند. آن‌ها بخشی از شبکه تولید اروپا هستند؛ از قراردادهای پایدار و بلندمدت بهره می‌برند، از تسهیلات بانکی حمایت‌شده استفاده می‌کنند، و مدل همکاری‌شان با خودروسازان بر پایه شفافیت، استاندارد و آینده‌نگری است. در حالی که قطعه‌ساز ایرانی با هزینه‌های مالی و عدم اطمینان دست‌وپنجه نرم می‌کند، قطعه‌ساز ترکیه به فکر توسعه ظرفیت صادرات به بازارهای جدید است. این تقابل دو مسیر، پرسش مهمی را پیش روی ما می‌گذارد:
- چرا دو کشور همسایه، با شرایط نسبتاً مشابه، امروز در دو نقطه کاملاً متفاوت ایستاده‌اند؟
- و مهم‌تر اینکه ایران چه می‌تواند از تجربه ترکیه بیاموزد؟
پاسخ به این پرسش، محور اصلی همایش پیش‌ِرو است؛ اندیشکده خودرو در همین راستا، همایش تخصصی «قطعه‌سازی بدون مرز؛ تجربه ترکیه و فرصت ایران» را در یکشنبه ۹ آذرماه در سالن همایش‌های اندیشکده خودرو ـ موزه خودروهای تاریخی ایران برگزار می‌کند. در این رویداد، مدیران با سابقه صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور، با نگاه تحلیلی و تجربی به این مقایسه می‌پردازند:
- چرا ترکیه توانست در زنجیره جهانی جا بگیرد و ایران نتوانست؟
- ریشه چالش‌های امروز ما چیست؟
- و چه مسیرهایی برای خروج صنعت قطعه‌سازی از شرایط فعلی وجود دارد؟
حضور در این همایش رایگان است، اما ثبت‌نام پیش از حضور الزامی است.
لینک ثبت‌نام همایش
وب‌سایت | اینستاگرام | واتس‌اَپ | تلگرام | آپارات | یوتیوب | احمد فرهادی
