خودروسازی ایران؛ صنعتی که حافظه ندارد

خودروسازی ایران؛ صنعتی که حافظه ندارد
صنعت خودرو ایران بیش از آنکه از کمبود برنامه رنج ببرد، از کمبود یادگیری رنج می‌برد. طی چند دهه گذشته، سیاست‌ها، برنامه‌ها، بخشنامه‌ها و تصمیم‌های بسیاری برای این صنعت نوشته و اجرا شده است؛ اما گویی با تغییر مدیران و دولت‌ها، حافظه صنعت نیز پاک می‌شود و دوباره همان پرسش‌های قدیمی را از نقطه صفر مطرح می‌کنیم. امروز درباره تعرفه واردات، قیمت‌گذاری، تخصیص ارز، کیفیت، رقابت‌پذیری و رابطه با جهان بحث می‌کنیم؛ مسائلی که بسیاری از آنها پیش از این نیز بارها تجربه شده‌اند. پرسش مهم این است که چرا تجربه‌های گذشته به دانش قابل استفاده برای تصمیم‌های امروز تبدیل نشده‌اند؟
ادامه مطلب

خودرو ایران؛ مسئله حمایت نیست، مسئله یادگیری است

خودرو ایران؛ مسئله حمایت نیست، مسئله یادگیری است
صنعت خودرو ایران را بارها با کشورهای مختلف مقایسه کرده‌ایم؛ یک‌بار با کره جنوبی، زمانی با ترکیه و در سال‌های اخیر با چین. معمولاً نیز نتیجه این مقایسه‌ها کمابیش روشن بوده است: آنها مسیر توسعه را طی کرده‌اند و صنعت خودرو ایران همچنان با مجموعه‌ای از مسائل قدیمی، از کیفیت و بهره‌وری گرفته تا قیمت‌گذاری، زیان‌دهی، فناوری و صادرات، دست‌وپنجه نرم می‌کند.
ادامه مطلب

بیانیه پایانی همایش: استراتژی صنعت خودرو در سایه جنگ

بیانیه پایانی همایش: استراتژی صنعت خودرو در سایه جنگ
کسب و کار صنعت خودرو ایران، به‌عنوان یکی از ارکان مهم اقتصاد ملی و پیشران صنعتی کشور سال‌هاست گرفتار چرخه‌ای معیوب است که سه ضلع اصلی آن عبارتند از: نظام تعرفه‌ای ناکارآمد، عدم تخصیص پایدار ارز، و قیمت‌گذاری دستوری. استمرار این وضعیت، مانع توسعه و رقابت‌پذیری شده و زیان‌های گسترده‌ای برای تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان در پی داشته است.
ادامه مطلب

اعتماد مشتریان را جلب کنید ـ خودروسازی در سال ۱۴۰۴ (بخش دوم)

اعتماد مشتریان را جلب کنید ـ خودروسازی در سال ۱۴۰۴ (بخش دوم)
در سال ۱۴۰۴، برای شرکت‌های خودروسازی ایرانی اقدامی زیرکانه خواهد بود که تمرکز خود را بر توسعه استراتژی‌های جامع و پیشرفته در حوزه خدمات پس از فروش معطوف کنند؛ استراتژی‌هایی که بتوانند انتظارات در حال تحول مشتریان را در زمینه دسترسی آسان به خدمات، شفافیت در قیمت‌گذاری، و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین برآورده سازند. ایران‌خودرو، تحت مدیریت جدید، احتمالاً رویکردی نوآورانه برای بهبود کارایی عملیاتی و بازگرداندن اعتماد مصرف‌کنندگان اتخاذ خواهد کرد؛ هرچند این امر همچنان در حد امیدواری باقی مانده است.
ادامه مطلب

مشکل «سوخت» فقط قیمت نیست!

مشکل «سوخت» فقط قیمت نیست!
بر اساس گزارش شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، مصرف روزانه بنزین به حدود 112 میلیون لیتر رسیده که افزایشی چشمگیر بیش از 40 درصد نسبت به سال 1399 را نشان می‌دهد. این میزان مصرف بخش عمده‌ای (85 درصد) از سوخت مورد نیاز حمل‌ونقل سبک کشور را تشکیل می‌دهد. در مقابل، توان تولید بنزین در کشور با محدودیت‌هایی مواجه است. اگرچه ظرفیت اسمی تولید پالایشگاه‌های کشور حدود 110 میلیون لیتر در روز است، اما در عمل تنها بین 98 تا 104 میلیون لیتر در روز تولید می‌شود.
ادامه مطلب

رمز عبورتان را فراموش کرده‌اید؟

ثبت کلمه عبور خود را فراموش کرده‌اید؟ لطفا شماره همراه یا آدرس ایمیل خودتان را وارد کنید. شما به زودی یک ایمیل یا اس ام اس برای ایجاد کلمه عبور جدید، دریافت خواهید کرد.

بازگشت به بخش ورود

کد دریافتی را وارد نمایید.

بازگشت به بخش ورود

تغییر کلمه عبور

تغییر کلمه عبور

حساب کاربری من

سفارشات

مشاهده سفارش

سبد خرید