یکی از چالش‌های بنیادین در حکمرانی صنعتی و تصمیم‌سازی‌های کلان کشور این است که افکار و سلیقه‌های مدیریتی، پیش از آنکه در محیطی علمی و آزمایشگاهی مورد آزمون قرار گیرند، مستقیماً وارد عرصه اجرا می‌شوند. این شیوه، هزینه‌های سنگینی را به صنعت و اقتصاد تحمیل کرده و پیامدهای پیش‌بینی‌نشده و بعضاً جبران‌ناپذیری را به همراه داشته است. همان‌گونه که در علوم زیستی، هیچ دارو یا واکسنی بدون عبور از مراحل دقیق آزمایشگاهی وارد مرحله عمومی نمی‌شود، در عرصه سیاست‌گذاری و مدیریت نیز باید بستری برای آزمودن تصمیمات پیش از اجرا وجود داشته باشد.

ادامه مطلب

اندیشکده خودرو کارگاه تخصصی «پویایی‌شناسی و تفکر سیستم‌ها» با همکاری دانشگاه صنعتی شریف برگزار کرد، این کارگاه با استقبال گسترده فعالان صنعت خودرو در سالن جلسات مرکز کارآفرینی این دانشگاه برگزار شد.

ادامه مطلب

صنعت خودرو ایران یکی از پیچیده‌ترین ساختارهای تولیدی کشور است؛ ساختاری که زنجیره تأمین گسترده، وابستگی‌های فناورانه، شبکه تولید، سیاست‌گذاری‌های دولتی و انتظارات مصرف‌کنندگان را در خود تنیده است. در چنین سیستمی، مشکلات به‌ندرت حاصل یک عامل منفردند. رفتارهای ناخواسته معمولاً نتیجه ترکیبی از چرخه‌های بازخوردی، تأخیرهای تصمیم‌گیری، وابستگی‌های متقابل و الگوهای رفتاری دیرپا است. با وجود این، نگاه رایج در تحلیل مسائل صنعت خودرو همچنان «خطی» است: یافتن یک مقصر بیرونی، ارائه یک راه‌حل کوتاه‌مدت، و انتظار برای اصلاح سریع.

ادامه مطلب

پایان ثبت‌نام مرحله جدید فروش محصولات ایران‌خودرو بار دیگر چالش‌های ساختاری تصمیم‌سازی در صنعت خودرو را نمایان کرد. طبق آمار رسمی، در این طرح بیش از ۵ میلیون و ۶۵۵ هزار نفر برای خرید تنها ۷۳ هزار دستگاه خودرو ثبت‌نام کرده‌اند. این در حالی است که حدود ۹۰ درصد از متقاضیان در گروه عادی قرار دارند، اما سهم اختصاص‌یافته به آنان تنها ۳۰ درصد از کل عرضه است؛ به بیان دیگر، شانس موفقیت برای هر متقاضی عادی کمتر از ۰.۵ درصد برآورد می‌شود.

ادامه مطلب