اندیشه‌ورزی همواره به‌عنوان یکی از اصول بنیادین توسعه فردی، سازمانی و اجتماعی مطرح بوده است. در فلسفه غرب، فلاسفه‌ای همچون سقراط، دکارت و کانت با تأکید بر نقش عقلانیت انتقادی و پرسشگری، اندیشه را شرط رهایی از جهل، معیار یقین و شاخص بلوغ فردی و اجتماعی معرفی کرده‌اند. به‌طور مشابه، در سنت ادبی و حکمی ایران، شاعران و متفکرانی مانند فردوسی، مولانا و حافظ اندیشه را ابزار شناخت حقیقت، بنیان خردورزی و محور تصمیم‌گیری‌های انسانی دانسته‌اند. این رویکردها نشان می‌دهند که اندیشه‌ورزی نه تنها فعالیتی ذهنی، بلکه نیروی محرک توسعه، نوآوری و پیشرفت پایدار است.
صنعت خودرو، به‌عنوان یکی از صنایع راهبردی و پیچیده، نیازمند محیطی است که اندیشه‌ورزی نقادانه و نظام‌مند در آن به شکل مستمر جریان داشته باشد. خودرو تنها یک محصول صنعتی نیست؛ بلکه مجموعه‌ای از فناوری‌های پیشرفته، زنجیره‌های تأمین پیچیده، سیاست‌های کلان اقتصادی و رفتارهای مصرفی را در بر می‌گیرد. در چنین شرایطی، تصمیم‌گیری‌های مبتنی بر داده، تحلیل دقیق روندهای فناوری و سیاست‌گذاری راهبردی بدون بهره‌گیری از اندیشه‌ورزی ساختاریافته، با ریسک بالای ناکارآمدی و عقب‌ماندگی همراه خواهد بود.
اینجاست که ضرورت ایجاد اندیشکده خودرو مشخص می‌شود. چنین نهادی می‌تواند به‌عنوان محلی برای تولید دانش، تحلیل راهبردی و سیاست‌گذاری علمی عمل کند و نقش مشابه خرد جمعی و اندیشه‌ورزی انتقادی در فلسفه و ادبیات را در صنعت خودرو ایفا نماید که فلاسفه و ادیبان بر آن تأکید داشتند:
- پرسشگری سقراطی در تحلیل سیاست‌ها و تصمیمات خودرویی.
- خردورزی فردوسی‌وار در طراحی راهبردهای بلندمدت صنعت.
- شور و تأمل مولوی‌وار در یافتن افق‌های نو برای فناوری‌های آینده.
- و جرئت اندیشیدن کانتی در شکستن عادت‌های ناکارآمد و حرکت به سوی نوآوری.
اندیشکده خودرو می‌تواند بستر گفت‌وگو، پژوهش و تصمیم‌سازی باشد؛ جایی که دانش تخصصی و اندیشه‌ی خلاق در کنار یکدیگر، نقشه‌ی راه توسعه‌ی پایدار این صنعت را ترسیم کنند. به بیان دیگر، همان‌گونه که اندیشه‌ورزی شرط تعالی انسان و جامعه است، اندیشکده خودرو نیز شرط حیاتی برای تعالی صنعت خودرو در ایران است.
احمد فرهادی
وب‌سایت | اینستاگرام | واتس‌اَپ | تلگرام | آپارات | یوتیوب | احمد فرهادی
